AN-74TK-300 es un avión con un
nuevo interior de cabina de pasajeros diseñado
y desarrolló por el Interior de InterAMI en 2001.
Aunque AN-74TK-300 se concibió inicialmente como
una versión actualizada de AN-74, esta modificación
se ha vuelto un casi un nuevo avión de Antonov
muy eficaz con las características aerodinámicas
mejoradas y la cabina de pasajeros cómoda y moderna.
El 20 de abril de 2001 AN-74TK-300 hecho su primer vuelo
en Kharkov dio testimonio el Presidente de Ucrania Leonid
Kuchma, los miembros de gobierno ucraniano, y unos mil
espectadores. El avión llamó la atención
muchos países y compañías interesada
en comprar un avión de la clase mundial a lo sumo
con un plan interior moderno el precio económico
inmediatamente.
La configuración de una cabina de pasajeros se
selecciona por las compradores del avión. Todos
los interiores del avión, parte, materiales y equipo
son certificados de acuerdo con las reglas de la aviación
internacionales y regulaciones.
AN-74TK-300 es un avión del cargo/passenger. Una
de las características técnicas distintivas
de AN-74TK-300 es la instalación de artefactos
de turborreactor de doble-flujo con reveresed empujado
(D-36 4A serie producida por el sited de Sich De motor
en Zaporozhye, Ucrania) bajo las alas en los pilones del
avión.
AN-140
AN-140 es un avión del alto-ala
bimotor construido para llevar a 52 pasajeros. AN-140
se impulsa por dos ala-montado ??3-117V?? - SB?1 turbohélice
. El avión está provisto con el tren de
aterrizaje escabroso con el tyres de baja presión
para la capacidad del campo áspera.
AN-140 tiene dos espaciosos porta equipaje y compartimientos
de la carga con el volumen total de 9.1 m3 que son 30
a 50 por ciento más que aquéllos de otro
avión de la misma clase.
El Nuevo interior de una cabina de pasajero de un avion
AN-140 , diseñó y desarrolló por
el Interior de InterAMI, es bueno y cómodo.
El avión modelo AN - 140 especializado para el
transporte de los pasajeros, equipaje, las correspondencias,
las cargas en las aerolíneas dominantes regionales
y cercanas con las posibilidades de la exportación
PDA. El nuevo avión regional del pasajero tiene
que reemplazar en la exportación los aviones AN-26,IAK-40
eso está usando pero de 20 países del mundo.
El tipo aero certificado registra MAK (PF), de la administración
de aviación del estado de UKRANIA "Ucraviacion"
(Ucrania) lo recibieron el 25 de abril del 2000.
El avión tiene dos turbohélice TBZ-117BMA-SBM1
hecho de la base del motor del turboeje certificado TBZ-117
(el certificado numero -34 D 24.06.93.Avioregistro MAK).
El poder de los 1838 ls del kVt(2500 de motor).
AN-74TK-200
El avion АN- 74TK-200 esta certificado
de registro internacional de aviacion de Comite de aviacion
(АР МАК) c.Moscu. Fed.Rusa
y con todos los derechos corresponde de las normas ICAO.
El avion tiene el certificado №13-74/07.
El avion AN-74 tiene certificado tipa № 1374, aeroregistro
USSR
todos los modificaciones tienen los complementos del certificado
del aeroregistro internacional (MAK) de Union Estados
Independientes
(СНГ) . MAK esta registrado en ICAO-
la Organizacion Internacional del
Aviacion Civil y tiene derechos certificar la tecnica
aviacion.De acuerdo
entre Rusia y UU. EE sobre aumento del seguridad de vuelos
de 02.09.98,
los derechos de MAK eran aprobados.
La empresa fabrico 200 aviones tipos AN-72, AN-74, expluatados
en
los paises de Asia , Africa , America Latina, cercano
oriente y lejano
oriente.Prolongada expluatacion de estos aviones confirmo
a su alta
calidad , solido y efectividad.
